SPOŘIČ PLYNU: OPRAVDU FUNGUJÍ? - KULTURNÍ SLOVNÍK - 2025

Benzín nebo palivo spořič je zařízení, které se prodává na sekundárních trzích na předpokladu, že může snížit emise výfukových plynů z každé vozidlo. V současné době existují různé typy zařízení a většina z nich se snaží optimalizovat zapalování, průtok paliva nebo proudění vzduchu.

Jedno z prvních zařízení vyvinutých za účelem úspory paliva navrhl kanadský vynálezce Charles Nelson Pogue, který postavil karburátor 200 mpg; toto zařízení spotřebovalo litr benzínu poté, co vozidlo uběhlo 100 kilometrů a jeho vynálezce ho přezdíval jako „katalytický karburátor“.

Zařízení, která se prodávají jako úspora paliva, mohou přímo ovlivnit tok paliva, zapálení nebo proudění vzduchu ve vozidle. Zdroj: pixabay.com

Navzdory dobrým záměrům těchto energeticky úsporných zařízení byla Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) (se sídlem ve Spojených státech) schopna ověřit, že ve většině případů tato zařízení nepřispěla ke zlepšení ekonomiky benzín na značné úrovni.

Navíc testy provedené časopisem také dokázaly, že tito spořitelé nedosáhli výrazných zlepšení, pokud jde o spotřebu energie nebo benzínu. V některých případech bylo dokonce možné potvrdit, že skutečně způsobují pokles této síly.

Dalšími organizacemi, které dosáhly stejných výsledků a které mají slušnou pověst, byly spotřebitelské zprávy a American Automobile Association, což ukazuje, že tato zařízení stále vyžadují mnoho úprav a vylepšení, aby uživatele přesvědčili o jejich výhodách.

Navzdory své špatné pověsti jsou spořiče paliva velmi populární kvůli obtížnosti při přesném výpočtu změn souvisejících s ekonomikou plynu v automobilu, a to díky vysokým rozdílům ve spotřebě paliva: To znamená, že došlo ke zlepšení, které ve skutečnosti neexistuje.

Ve skutečnosti, pokud dojde k vylepšení po umístění zařízení, je to obvykle způsobeno nastavovacím postupem, který musí být proveden na vozidle jako součást instalačních kroků. To znamená, že mechanické úpravy způsobily mírné zlepšení; to však není skutečná úspora paliva.

Předpokládaná operace

Základním cílem spořičů benzínu je snížit spotřebu paliva; jeho výkon se však může lišit v závislosti na typu zařízení. Níže jsou uvedena některá energeticky úsporná zařízení a jejich předpokládaná funkce:

Specializované příslušenství pro přenos

Toto příslušenství modifikuje převodový systém pomocí řemenic pod značkou, které do jisté míry mění množství výkonu motoru, které může zařízení odebrat. Tyto změny v systémech kompresorů nebo alternátorů mohou být pro vozidlo škodlivé, ale nemění to jeho bezpečnost.

Úspora paliva magnetického typu

Výrobci těchto typů zařízení pro úsporu energie tvrdí, že za účelem úspory paliva mohou uhlovodíky procházet magnetickým polem. To způsobí, že změní svou magnetickou orientaci: uspořádá a zarovná je, čímž se zlepší spalování.

Podle informací od PROFECO (Federální státní zastupitelství) molekuly přítomné v benzínu nemají magnetismus, takže je nelze vyrovnat žádným magnetickým polem, které je umístěno navenek.

Procesy magnetické polarizace navíc vyžadují magnetické pole, které může trávit vysoké úrovně energie, a tato malá zařízení tyto schopnosti nemají.

Olejové a palivové přísady

Tyto kapalné sloučeniny jsou údajně určeny ke zlepšení toku paliva a jsou umístěny v olejových prostorech vozidla. Účelem těchto sloučenin je obecně optimalizovat energetickou hustotu paliva.

Tato aditiva prodávaná jako „ošetření motoru“ však mohou obsahovat zinek, sloučeniny chloru nebo teflon, prvky, které nejsou užitečné ani vhodné pro motor, a proto mohou způsobit vážné poškození vozidla.

V důsledku toho Federální obchodní komise Spojených států agresivně zacílila na tyto prodejce aditiv, kteří tvrdí, že jejich sloučeniny optimalizují ekonomiku benzínu.

Odpařovací zařízení

Někteří prodejci uvedli, že určitá zařízení mohou optimalizovat hospodárnost benzínu přeměnou kapalného paliva na páru.

V důsledku toho tito vynálezci tvrdí, že jejich produkt funguje jako ohřívač nebo zařízení, které zvyšuje nebo snižuje turbulenci v sacím potrubí.

Tento systém nefunguje, protože princip přeměny kapaliny na páru je již v motoru aplikován (tj. Motor sám má schopnost tento proces provádět).

Dynamika toku každého vozidla je navíc velmi specifická pro každý motor, takže neexistuje univerzální zařízení, které by bylo možné použít na více než jeden typ motoru.

Ostatní elektronická zařízení

Existují určitá elektronická zařízení, která se prodávají jako spořiče benzínu. Například existuje zařízení zvané Fuel Doctor FD La-47, které funguje tak, že jej připojí k zapalovači cigaret ve vozidle, kde zobrazuje řadu LED.

Prodejci tohoto zařízení tvrdí, že zvyšuje spotřebu paliva vozidla až o 25%, a to úpravou výkonu elektrického systému vozidla.

Teoreticky to zní skvěle; Společnost Consumer Reports však ujistila, že produkt nevytvořil žádný rozdíl v ekonomice ani v moci.

Za účelem ověření této skutečnosti společnost analyzovala deset různých typů vozidel a žádný z nich neprokázal významné změny. Závěrem lze říci, že severoamerická pobočka ujistila, že toto elektronické zařízení „neudělalo nic jiného než osvětlit“.

Důležitý časopis Auto a řidič také zajistil, že produkt sestává z obvodu složeného z LED světel, který neprodukuje žádnou ekonomickou optimalizaci. Z tohoto důvodu musel výrobce čelit řadě soudních sporů, které tvrdily, že zařízení nemělo žádný účinek.

Bylo prokázáno, že fungují?

Myšlenka úspory paliva je pro většinu uživatelů velmi lákavá, protože náklady na benzín jsou obecně velmi vysoké. Také kvůli problémům, kterým čelíme v souvislosti s globálním oteplováním, mnoho lidí a organizací chce snížit emise znečišťujících látek.

Z tohoto důvodu není nerozumné sázet na provoz těchto spořičů. S ohledem na některá nařízení se má za to, že spořič benzínu funguje správně, pokud splňuje následující požadavky:

- Zařízení musí zaručovat úsporu paliva nejméně 8%.

- Musí být bezpečný pro motor vozidla, aniž by způsobil poškození kolaterálu, které ovlivňuje provoz stroje.

- Musí nutně vyhovovat předpisům o znečišťujících emisích.

- Neměl by být pro člověka toxický.

Negativní výsledky

Většina výzkumů však ukázala negativní údaje o úsporách paliva. Podle studie provedené společností PROFECO lze vyvodit následující závěry o úsporách paliva:

- Většina spořičů paliva nepřinesla žádné úspory ani nesnížila emise znečišťujících látek; oni také nevygenerovali více energie pro motor.

- Pouze jednomu zařízení se podařilo snížit emise znečišťujících látek a zvýšit spotřebu paliva. Toho však bylo dosaženo pozoruhodně nízkým procentem a vysoce toxickým postupem.

- Byl předložen případ, ve kterém se stroji podařilo ušetřit palivo; učinilo to však ve velmi malém procentu, že nakonec nijak výrazně nezmění.

- Tento stroj uvedený v předchozím bodě sestával z vnitřního mycího systému motoru vozidla, který přináší určité úspory paliva, protože čistší motor je efektivnější.

Skutečné způsoby / jiné způsoby, jak šetřit plyn

Existuje několik způsobů, jak ušetřit benzín, který není produktem zařízení nebo strojů, ale spíše řadou preventivních opatření nebo doporučení, která mohou uživatelé vzít v úvahu při řízení svého vozidla. Některé z těchto údajů jsou následující:

Udržujte střední rychlost

Účinným způsobem, jak ušetřit palivo, je udržovat rychlost nepřesahující 80 kilometrů za hodinu, jak je stanoveno v dopravních předpisech.

Zvýšením rychlosti a překročením 100 kilometrů za hodinu musí vozidlo spotřebovat více benzínu.

Vyhněte se nadměrnému používání klimatizace

Klimatizace může způsobit zbytečné zvýšení nákladů na plyn. Z tohoto důvodu se doporučuje udržovat klima mezi 22 a 18 stupni Celsia, protože při zapnutí vzduchu se může spotřeba paliva zvýšit až o 20%.

Doporučuje se však používat klimatizaci za deště nebo na silnici, aby se zabránilo zamlžení čelního skla nebo aby se zabránilo vniknutí některých částic oknem, které by řidiči způsobovaly nepohodlí.

Vyvarujte se náhlého zrychlení nebo brzdění

Uživatelům se doporučuje, aby neočekávaně nezrychlili a také jemně zabrzdili. To znamená, že řidič musí udržovat jemnou jízdu, vyhýbat se náhlým rozjezdům nebo brzdění.

Reference

1. González, B. (2018) Fungují přísady do paliva opravdu? Citováno z 30. července 2019 z Pulpomatic: blog.pulpomatic.com
2. Jméno, P. (2018) 7 účinných způsobů, jak šetřit plyn. Citováno z 30. července 2019 od podnikatele: podnikatel.com
3. SA (2018) Spořič plynu: Funguje to opravdu? Citováno z 30. července 2019 z Progas: progas.com.mx
4. SA (sf) 10 tipů na úsporu paliva. Citováno z 31. července 2019 z Shell United Kingdom: Shell.co.uk
5. SA (sf) Spořič paliva. Citováno z 30. července 2019 z Wikipedie: es.wikipedia.org
6. SA (sf) Úspora paliva v malých rybářských plavidlech. Citováno z 30. července 2019 z FAO: fao.org
7. SA (sf) Jak poznat palivo při řízení. Citováno z 30. července z Money Advice Service: moneyadviceservice.org.uk