TARIFNÍ BARIÉRY: VLASTNOSTI, TYPY A PŘÍKLADY - HOSPODÁŘSTVÍ - 2025

Tyto celní bariéry jsou definovány jako všechna ustanovení k omezení mezinárodního obchodu. Cílem celní bariéry je omezit obchodní rozsah mezi mezinárodními hranicemi, protože na dovoz a vývoz produktů v hospodářské zóně nebo zemi se ukládají různé daně.

Tyto daně jsou také známé jako tarify. Účelem tarifních překážek je omezit mnoho světových transakcí, protože zvyšují cenu produktu, který se má koupit nebo prodat, v závislosti na jeho objemu prodeje a jeho vlastnostech.

S exportem se stát snaží vytvořit příjem vybíráním daní. Zatímco je země internacionalizovanější a otevřenější, bude více exportovat, a proto bude mít větší zisky. Kromě toho umožňuje regulovat svou činnost a omezuje vývoz zboží, které je považováno za transcendentální pro zdraví ekonomiky národa.

S dovozem se vláda snaží bránit svá národní průmyslová odvětví před zahraniční konkurencí a výrazně zvýšit cenu zboží pocházejícího ze zahraničí, aby zvýhodnila tuzemskou výrobu.

vlastnosti

Tarifní překážky jsou nástrojem rozpočtové a fiskální kontroly a zároveň vytvářejí mezinárodní regulaci. Umožňují zjistit, zda je služba nebo produkt předmětem auditu, a proto mohou ověřit, zda je či není legální.

V mnoha zemích se však tyto bariéry stávají brzdou vstupu zahraničních investic, a tedy i příchodu nového kapitálu do země pro její ekonomický rozvoj.

Když Adam Smith v roce 1776 vydal svou knihu Bohatství národů, dominoval mezinárodnímu obchodu nesmírně restriktivní dovozní cla.

Jejich vliv pomohl vybudovat shodu mezi ekonomy, že snižování obchodních bariér podporuje hospodářský růst; Tento konsensus byl obzvláště silný mezi západními ekonomy v druhé polovině 20. století, což vedlo k obecnému poklesu cel na celém světě.

Údaje o dovozních sazbách

Tyto údaje jsou sestavovány Světovou bankou a Světovou obchodní organizací. Tarifní analýza může být složitá, protože na různé produkty různých obchodních partnerů se mohou vztahovat odlišné sazby.

Země s nejvyššími dovozními cly jsou Bahamy, Gabun, Čad a Bermudy. Jejich sazby se uplatňovaly v průměru v rozmezí od 15,4% do 18,6%. Méně rozvinuté země mají obvykle největší obchodní překážky.

Rozvinuté země jsou obecně méně restriktivní: například 27 z 28 členů Evropské unie uplatňuje celní sazbu 1,6% (Island je dokonce nižší, 0,7%).

Stále však existuje mnoho tarifů, a to i mezi zeměmi s větší volností na trhu. Například Japonsko zvýhodňuje své producenty rýže s vysokými dovozními celami a Spojené státy to samé udělá se svými producenty podzemnice olejné.

Tarifní válka

Tarifní válka je hospodářský boj mezi dvěma zeměmi, v nichž země A zvyšuje daňové sazby na vývoz ze země B a poté země B - v odvetných opatřeních - zvyšuje daně na vývoz ze země A.

Účelem zvýšení daňové sazby je ekonomicky ublížit druhé zemi, protože tarify odrazují lidi od nákupu produktů z těchto vnějších zdrojů zvyšováním celkových nákladů na tyto výrobky.

Jedním z důvodů, proč může země vyvolat celní válku, je to, že není spokojená s některými politickými rozhodnutími svých obchodních partnerů. Doufá, že tím, že na zemi vytvoří dostatečný ekonomický tlak, může vynutit změnu v chování protichůdné vlády.

Typy

Zatímco většina ekonomů souhlasí s tím, že celní bariéry nakonec vytvářejí méně než optimální ekonomické podmínky, vlády je často vyžadují z různých důvodů, od ochrany začínajícího průmyslu až po zapojení do války. obchodovat s jinou zemí.

Existují tři druhy tarifů, nazývané také dovozní platby, které lze implementovat jako ochranná opatření.

Vlády vybírají všechny tyto formy sazeb, aby zvýšily cenu dovážených produktů a tím překročily nebo shodovaly ceny domácích dodavatelů.

Vědecké poplatky

Jsou to daně, které zvyšují cenu výrobků konečným spotřebitelům.

Rizikové poplatky

Jsou implementovány, když je méně účinným odvětvím hrozí uzavření kvůli jejich neschopnosti soutěžit o ceny.

Odplata

Používá se k replikaci účtování nepřiměřených poplatků obchodními partnery.

Příklady v Mexiku

V posledních letech se Mexiko vyznačovalo tendencí odstraňovat a snižovat celní bariéry. Zachovává je pouze v některých zvláštních případech, protože je členem Světové obchodní organizace, je to jedna ze zemí s nejvíce dohodami o volném obchodu (včetně Evropské unie).

Například ve Spojených státech neexistují žádné celní bariéry pro výrobky vyrobené ve Spojených státech, které splňují požadavky pravidel původu Severoamerické dohody o volném obchodu.

Obecná dovozní daň

Dovážené produkty musí platit obecnou dovozní daň. Tato daň odpovídá části tarifu a může být různého typu, podle produktu:

Podle hodnoty

Vyjádřeno jako procento z hodnoty zboží v celním řízení.

Charakteristický

Vyjádřeno v měnové podobě měrnou jednotkou.

Smíšený

Pokud jde o kombinaci předchozích dvou.

Sektorové propagační programy

Mexiko zavedlo Sektorové propagační programy, které snižují sazby z nuly na pět procent na širokou škálu důležitých vstupů potřebných pro výrobní exportní sektor země.

Tento program zahrnuje dvacet různých odvětví průmyslu a týká se asi 16 000 článků. Abyste se mohli zapojit, musí být do tohoto programu zaregistrovány mexické společnosti.

Výjimka u elektrických vozidel

Za účelem snížení emisí skleníkových plynů mexická vláda od roku 2017 osvobozuje dovážená elektrická vozidla od placení cel. Dříve byla na nákladní vozidla a automobily s elektromotory zaplacena 15% daň

Daň z škodlivých potravin

Na dovoz alkoholických nápojů a cigaret se vztahuje zvláštní daň z výroby a služeb (IEPS).

V roce 2013 byl IEPS rozšířen o daň z nealkoholických nápojů, vysoce kalorických potravin a nezdravých potravin. Tato daň se může lišit od 25 do 160%, v závislosti na produktu.

Články zájmu

Žádné překážky.

Reference

1. Investopedia (2018). Které země mají nejvyšší tarify? Převzato z: investopedia.com.
2. Investopedia (2018). Tarifní válka. Převzato z: investopedia.com.
3. S. Komerční služba (2017). Mexiko - obchodní překážky. Ministerstvo obchodu USA. Převzato z: export.gov.
4. S. Komerční služba (2017). Mexiko - zakázaný a omezený dovoz. Ministerstvo obchodu USA. Převzato z: export.gov.
5. S. Komerční služba (2017). Mexiko - dovozní cla. Ministerstvo obchodu USA. Převzato z: export.gov.
6. Roberto Vázquez Burguillo (2018). Celní bariéry. Economipedia. Převzato z: ekonomipedia.com.