Thomas Davenport (1802 - 1851) byl americký kovář a vynálezce 19. století. Je zodpovědný za vytvoření prvního patentovaného elektromotoru. Přišel na způsob, jak přeměnit elektromagnetickou energii na mechanickou energii a považoval elektřinu za ideální náhradu za parní stroje, které v té době existovaly. Na toto téma se učil sám.
Jeho manželka Emily byla jedním z jeho největších spolupracovníků, dělal podrobné poznámky o Davenportově práci a poskytoval mu nápady, jak zlepšit způsob, jakým jeho vynálezy fungují. Například použití rtuti jako vodiče elektřiny.
Neznámý autor, přes Wikimedia Commons
Davenport měl potíže s přihlášením patentu na svůj elektrický motor, ale uspěl v roce 1837. Vytvořil také několik strojů, které běžely na jeho novém energetickém systému, včetně elektrického tramvaje.
Davenport však za svého života nedokázal získat finanční podporu nezbytnou k dosažení plného potenciálu svých objevů.
Životopis
začátek
Thomas Davenport se narodil 9. července 1802 ve Williamstownu ve Vermontu ve Spojených státech amerických. Byl osmým z 12 sourozenců.
Jeho otec zemřel, když mu bylo 10 let, takže ve 14 letech se stal učněm kovářem, až v roce 1823 otevřel svůj vlastní kovářský obchod v Brandonu ve Vermontu.
Davenport se oženil s mladou dcerou místního obchodníka jménem Emily Goss. Manželé žili v Forestdale poblíž Brandonu.
Tvůrcem prvního patentovaného elektromotoru byl samouk elektromagneta. Ve věku 29 let cestoval Davenport do Ironville, kde poprvé viděl systém navržený Josephem Henrym, který umožnil oddělení různých čistot železa v těžebním procesu pomocí magnetů.
To bylo zvyklé na získání nejčistšího železa, ale to nebylo vysoce efektivní, tak to bylo obyčejně považováno za zvědavost, spíše než opravdu praktický systém.
Davenport se rozhodl koupit si vlastní magnet Henry. Za tímto účelem prodal bratrova koně a utratil své úspory. Díky této akvizici se mu v roce 1833 podařilo začít studovat elektromagnetismus.
V roce 1834 dokončil svůj první elektrický motor. Následující rok to však veřejnosti ukázal ve městě Springfield v Massachusetts.
V tomto vyšetřování byla jeho manželka Emily jednou z jeho klíčových spolupracovníků při dosahování úspěchu. Ve skutečnosti některé zdroje tvrdí, že doporučila použití rtuti jako vodiče elektřiny, což je jeden z prvků nezbytných pro fungování motoru Davenport.
Patent
Davenport zpočátku nebyl schopen získat svůj patent na elektromotor, protože neexistoval precedens. Úředníci nikdy neudělili patent na elektrické zařízení.
Thomas Davenport však ve svém úsilí přetrvával. Dostal doporučení od vědců a univerzitních profesorů z různých institucí. Na své cestě potkal tvůrce magnetického systému, který ho inspiroval, Josepha Henryho.
Podobně se Davenport setkal s Benjaminem Franklinem Bachem, novinářem a vědcem, který byl vnukem Benjamina Franklina. Nakonec v roce 1837 získal patent č. 132, ve kterém tvrdil, že vylepšil elektromagnetismus v pohonném systému motorů.
Poté založil obchod v New Yorku poblíž Wall Street spolu se svým partnerem Ransom Cookem, aby se pokusil přilákat finanční prostředky pro investory. Mezitím se snažil vylepšovat svůj vynález.
V roce 1840 se objevil The Electro-Magnetic and Mechanics Inteligencer, první noviny, které byly vyrobeny na elektrickém tiskařském lisu.
Smrt
Davenport také vytvořil malý vlak, který běžel na elektřinu, elektrické piano, a pokusil se použít jeho vytvoření na širokou škálu předmětů. Nepodařilo se mu však přilákat kupce patentu nebo investory.
Zčásti selhání motoru Davenport bylo způsobeno náklady na baterie a nedostatkem ziskového využití technologie, kterou vyvinula.
Thomas Davenport zemřel 6. července 1851 ve věku 49 let v Salisbury ve Vermontu.
Vynálezy
Patent č. 132 potvrdil, že Thomas Davenport z města Brandon ve Vermontu objevil aplikaci magnetismu a elektromagnetismu na pohonné stroje.
Davenportovo stvoření sestávalo z magnetu na kolečku a dalšího upevněného na rámu, díky vzájemné interakci se rotor pohyboval o půl otáčky.
Tento systém připojený ke spínači, který automaticky obrátil polaritu magnetu, vytvořil nepřetržitou rotaci. Motor byl poháněn galvanickou baterií, jakou navrhovala Volta.
Myšlenka motoru byla jasná a slibná, pro vynález však nebylo nalezeno žádné konkrétní použití. Tehdy si Davenport myslel, že tento systém může nahradit použití parních strojů pro vlaky.
Poté vytvořil prototyp miniaturního vlaku, který se otáčel na kruhových kolejnicích. Tento motor byl poháněn pevnou baterií používající stejné kolejnice, na kterých se pohyboval jako elektrické vodiče.
Ostatní příspěvky
Davenport vždy hledal nástroj pro jeho vytvoření. Přizpůsobil elektrický motorový systém nesčetným množstvím předmětů, jako je jeho tiskárna. Díky elektromagnetismu se také pokusil vytvořit klavírní zvuk jako orgán.
Když byl umístěn poblíž Wall Street, snažil se přilákat investory, a to byl další z jeho důvodů pro vytvoření vlastního tiskařského stroje. Díky tomu zveřejnil v novinách některé ze svých pokroků v oblasti elektromagnetismu: Elektromagnetický a mechanický inteligencer.
Ani ten samý tvůrce si však v té době nedokázal představit, že jeho stroj bude jednoho dne poháněn parou k výrobě elektřiny.
Někteří se domnívají, že Davenport přispíval příliš brzy na to, aby byl oceněn ve své době. Ale dnes myšlenka elektrického motoru nezní, jako v Davenportových časech, k ničemu, ale naopak každý den.
Kovář Thomas Davenport, který se rozhodl vytvořit elektrický stroj, zemřel v bankrotu. Během svého života nedokázal prokázat výhody svého stvoření, ale vytvořil základ pro další rozvoj jejich pokroku v terénu.
Reference
- En.wikipedia.org. (2018). Thomas Davenport (vynálezce). K dispozici na adrese: en.wikipedia.org.
- Davis, L. (2012). Fleet Fire. New York: Skyhorse Publishing, Inc.
- Encyklopedie Britannica. (2018). Thomas Davenport - americký vynálezce. K dispozici na adrese: britannica.com.
- Center, C. (2018). Thomas Davenport - elektrický průkopník. Edison Tech Center K dispozici na adrese: edisontechcenter.org.
- Nová Anglie historická společnost. (2018). Thomas Davenport dělá první elektrický vůz v Americe v roce 1834 K dispozici na adrese: newenglandhistoricalsociety.com.
- Doppelbauer, M. (2018). Historie - vynález elektrického motoru 1800-1854. K dispozici na adrese: eti.kit.edu.
- En.wikipedia.org. (2018). Emily Davenportová. K dispozici na adrese: en.wikipedia.org.
- Rice, W. (1929). Životopis Thomase Davenporta. Vermontská historická společnost.
- Stanley, A. (1995) Matky a dcery vynálezu. Rutgers University Press, pp. 293-294.