ŘÍČNÍ DOPRAVA: VLASTNOSTI, VÝHODY A NEVÝHODY - KULTURNÍ SLOVNÍK - 2025

Říční doprava je způsob dopravy používají pro pohyb nákladu a cestujících, a to především interní sítě vodních cest - jako řek, a přírodních jezerech a kanálech a umělých nádrží. Převod může být národní i mezinárodní.

Tato forma dopravy se stala nejvýhodnějším prostředkem ve strategickém rámci udržitelného rozvoje. Po celá léta je předmětem obnoveného zájmu ze strany veřejného i soukromého sektoru. Mezi hlavní řeky na světě, kde je důležitá říční doprava, patří Mississippi ve Spojených státech s délkou 6270 km.

Vyčnívá také řeka Amazonka v Jižní Americe, která na délce 7020 km protíná Peru, Kolumbii a Brazílii, dokud se nevypouští do Atlantického oceánu. Další velkou řekou je Nil v Africe, který je dlouhý 6671 kilometrů a protéká Ugandou, Súdánem a Egyptem a protéká do Středozemního moře.

Dunaj v Evropě je dlouhý 2 888 km a protíná 10 evropských zemí, počínaje Německem až po Černé moře u rumunského pobřeží.

Konečně je zde také modrá řeka v Asii, která je dlouhá 6380 km a protíná Čínu, od Tibetu k východočínskému moři.

Dějiny

Od starověku lidé používají řeky k cestování a výměně zboží. V neolitu se objevila říční doprava, a proto byla považována za první dopravní prostředek na světě.

Stejně tak byly čluny a plachetnice používány tisíce let před křesťanskou dobou v Mezopotámii, Egyptě a Číně.

Od dvanáctého století do čtrnáctého století se obchodní tok přes řeky zvýšil pomocí lodí s kapacitou 10 až 20 tun. Bylo to možné díky rozvoji středověkých měst nacházejících se u různých řek Evropy a rozvoji obchodu.

V 16. století byla navigace výrazně zlepšena výstavbou zámků na říčních trasách. Na začátku 19. století hrálo využití parních strojů na lodích důležitou roli při rozvoji říční dopravy a při snižování jejích nákladů.

vlastnosti

Říční trasy lze rozdělit na mezinárodní, meziregionální a místní:

- Mezinárodní trasy jsou trasy používané různými zeměmi při jejich operacích zahraničního obchodu. Příkladem těchto cest jsou řeky Niger, Dunaj a Paraguay.

- Meziregionální trasy zajišťují přepravu produktů mezi hlavními regiony téže země. Příkladem těchto tras jsou řeky Volhy v Rusku a Mississippi v Severní Americe.

- Místní trasy jsou trasy používané k vytvoření spojení v rámci stejného regionu nebo v rámci regionu.

Hlavní charakteristikou říční plavby je přeprava produktů ve velkých objemech a pomalým tempem.

Komerční říční doprava

Je založeno na následujícím:

-Existence hlavního přístavu na ústí řeky nebo blízko ní.

- Konkurenční náklady na přepravu určitých produktů, přičemž jako ukazatel se používají tuny na kilometr.

-Přítomnost podél řeky prosperujících zemědělských a průmyslových oblastí.

- Adekvátní spojení s pozemním dopravním režimem (silniční a železniční) nebo s námořním režimem, čímž se provádí operace multimodální dopravy. Za tímto účelem jsou podél toku řeky vytvořeny terminály vnitrozemského nákladu (TIC) a také střediska pro přepravu nákladu z jednoho média na druhé.

Říční navigační sítě

Ve světě lze rozlišit čtyři říční navigační sítě, což odpovídá čtyřem velkým průmyslovým zónám na naší planetě. Jedná se o následující sítě:

- Severozápadní Evropa (od Seiny po Rhônu a Labe).

- Británie.

- Ruská pláň.

- Americký severovýchod (kanál sv. Vavřince, Velká jezera a od Erie po Mississippi-Missouri).

Výhoda

Říční doprava má ve srovnání s jinými druhy dopravy řadu atributů, pokud jde o logistiku, bezpečnost a ochranu životního prostředí, a udržuje si tak svoji pozici mezi nejvýhodnějšími současnými dopravními prostředky.

Mezi nejvýznamnější výhody patří:

- Její náklady jsou vysoce konkurenceschopné a jsou účinným dopravním prostředkem: jednoduchý říční člun procházející nejmenšími kanály přepravuje mezi 250 až 300 tunami nákladu, což odpovídá přibližně 10 nebo 12 nákladním automobilům nebo 5 nebo 6 železničním vozům..

- Říční doprava je nejméně znečišťujícím způsobem dopravy, který má jednu z nejnižších úrovní emisí CO2 všech dopravních prostředků. Přeprava zboží řekami je považována za ekologickou formu dopravy.

- Když vezmeme jediný dopravní prostředek, který není přeplněný, první, co je zaručeno, je vysoká spolehlivost v dodacích lhůtách.

- Má nízkou úroveň nehod a dopadů na životní prostředí v důsledku emise hluku nebo plynů, zejména ve srovnání s pozemní dopravou.

- Umožňuje značné úspory energie, protože výkon (HP) mobilizuje pouze 150 kg v kamionu, 500 kg ve vlaku a 4000 kg v říční lodi.

- Železniční a silniční sítě vyžadují neustálou modernizaci a údržbu; splavná jezera a řeky však vyžadují mnohem méně investic a jsou užitečnější, pokud jsou integrovány s pevninou nebo mořem.

Nevýhody

Zničení říčních toků

Ačkoli je říční doprava relativně čistou metodou přemisťování produktů, zlepšení, která musí být provedena u řek, aby byly splavné - narovnání, bagrování a směrování - často vedou ke zničení přirozených toků řek, což má negativní dopad na lidi.

Z 230 hlavních řek na světě je asi 60% považováno za mírně nebo těžce „odříznuté“. Tyto škrty jsou obvykle prováděny za účelem zlepšení říční dopravy.

Změna stanoviště

Projekty infrastruktury pro plavbu na řece mění přirozenou funkci řeky a jejího stanoviště v důsledku provedených fyzikálních úprav, jako je čerpání vody, těžba štěrku a písku, směrování a bagrování. To vytváří hluboké, hladké a rovné vodní cesty, které částečně řežou řeku z její přirozené nížiny.

Provoz lodí vytváří vlny, které ruší ostatní příjemce vody. Mladé ryby jsou přímo ovlivněny vlnami, protože jejich plavecká schopnost je nízká. Vysoká intenzita provozu vede ke snížení rozmanitosti zvířat podél břehů řeky.

Možná kontaminace z rozlití

Případné úniky a havárie lodí mohou kontaminovat a poškodit vodní stanoviště. Tato náhodná kontaminace může být způsobena olejem a v jiných případech nebezpečnými látkami.

Sezónní použití

V mnoha zemích tento druh dopravy funguje sezónně, když vodní prostředí nabízí uspokojivé podmínky splavnosti.

Co se ztratí přizpůsobením řeky lodím?

Říční doprava nebude skutečně udržitelná, pokud budou ignorovány významné služby, které řeky poskytují ekosystémům. Některé ze služeb, které jsou ztraceny při pokusu o přizpůsobení řeky člunům (místo přizpůsobení lodí k řece), jsou:

- Skladování a zadržování vody pro domácí, zemědělské a průmyslové použití.

- Dodávka potravin z rybolovu.

- Protipovodňová ochrana.

- Doplnění podzemní vody.

Reference

1. Velká sovětská encyklopedie, 3. vydání (1970-1979). Říční doprava. (nd) Převzato z: thefreedictionary.com.
2. Ashraf Ghazy, Damietta (2018). Říční doprava a přetvoření Afriky. Vydání 43, Plánování přístavů, design a konstrukce. Převzato z: porttechnology.org.
3. Paul GLENDELL (2018). Problémy s infrastrukturou: Říční navigační schémata. Přeprava po řece: Čistá alternativa nebo ničení pro vodní cesty? WWF Global. Převzato z: wwf.panda.org.
4. Roberto Bloch (2012). Charakteristika říční dopravy. Převzato z: rm-forwarding.com.
5. Zprávy (2009). Historie říční dopravy. Setkání s argentinskou říční dopravou. Převzato z Transportefluvial.com.