NÁMOŘNÍ DOPRAVA: HISTORIE, VLASTNOSTI, TYPY, VÝHODY - KULTURNÍ SLOVNÍK - 2025

Lodní doprava je prostředkem k dopravě cestujících a / nebo nákladu, a rozvíjí po moři. Umožňuje export a dovoz zboží do celého světa v různých typech plavidel. Obchodní loď je flotila lodí v zemi, obsluhovaná námořníky vyškolenými a schválenými Mezinárodní námořní organizací (IMO).

Vysoké procento mezinárodního obchodu se provádí na lodích. Velkoobjemové a volně ložené zboží se obvykle přepravuje tímto způsobem, protože je nákladově výhodnější v závislosti na velkých vzdálenostech, množství a hmotnosti zboží.

Plavby jsou námořní dopravou pro cestovní ruch. Zdroj: pixabay.com

Člověk vybudoval dopravní prostředky k překonání bariér a vzdáleností, které ho oddělují od ostatních národů a kontinentů. Ve svém úsilí o dobytí, navázání spojení, posílení a rozvoj svých hospodářských politik prostřednictvím vnitrostátního a mezinárodního obchodu našla v námořní dopravě rozsáhlý nástroj.

Námořní doprava má velký dopad na světové hospodářství, a to i přesto, že se jí nezdá zřejmé sociální a veřejné uznání vzhledem k různým výhodám, které přináší, zejména pro každodenní život člověka, protože velká část toho, co vlastní, cestovala. předtím po moři.

Hodně z průmyslového a ekonomického rozvoje zemí je možné díky mezinárodnímu obchodu, který ve velkém procentu závisí na námořní dopravě. Touto cestou se v posledních letech na světě přepravilo miliony tun, což přispělo miliardami dolarů k ekonomice celé planety.

Dějiny

V celé historii měl člověk potřebu přestěhovat se z jednoho místa na druhé. Doprava byla jedním z prostředků, které jí umožňovaly provádět objevy, osídlení, dobývání a kulturní a komerční směnárenské podniky.

Existují území, která byla oddělena reliéfem a později byla sjednocena mořem. První prostředek námořní dopravy se datuje do roku 3500 př. Nl. V té době bylo možné na krátkých pobřežních trasách přepravovat malé náklady a málo námořníků.

S postupující technologií a používáním nových materiálů byly vzdálenosti stále větší a větší.

Vikingové stavěli lodě, které se mohly plavit po řekách a mořích. Je třeba poznamenat, že to byli oni, kdo nejprve šli ze Skandinávského poloostrova do Anglie, do Středozemního moře a nakonec do Severní Ameriky. Později byl tento čin uskutečněn také Evropany.

Námořní doprava hrála v průběhu staletí zásadní roli při přenosu předmětů, lidí a zboží do az různých částí planety, které měly extrémně velké zeměpisné vzdálenosti.

Zámořské bohatství a objevy

Plachetní lodě vytvořené Římany byly prvními plavidly, které se plavily po moři. Pak se objevily další typy lodí poháněných větrem, které se vyvinuly z hlediska jejich schopností přemístění.

Jiné lodě, jako jsou lodní kuchyně, byly stavěny s velkými plachtami, ale pohybovaly se kvůli síle veslařských vězňů a otroků a poháněly je po hladině moře.

Později se objevily karavely, které dokázaly optimalizovat dopad větru na uspořádání stěžňů; tímto způsobem dosáhli schopnosti manévrování a rychlosti. V dávných dobách byly tyto karavany zodpovědné za zahraniční dopravu do Nového světa.

Výlety jako to Christophera Columbuse (který přistál v Americe) a Juana Sebastiána Elcana po celém světě byly v námořní historii symbolické. Dalším příkladem je převod zlata z Jižní Ameriky do Španělska, což byla technologická výzva: bylo uloženo až 2 tuny na plavidlo.

Od plachet k motoru

Mezi čtrnáctým a sedmnáctým stoletím se objevily válečné lodě nebo fregaty, aby převzaly ochranu zámořského provozu. Byli efektivní v boji s korzáři kvůli jejich velké rychlosti.

Tato plavidla také prováděla během války akce proti nepřátelskému provozu a větší jednotky pomáhaly lodím, které byly v řadě.

Sloužily jako radary a rádia (před jejich výskytem) v jakési průzkumné misi na bocích a před námořnictvem, aby zjistily, kde by mohlo být nebezpečí. Evropa měla flotily fregat, které byly populární ve studené válce a které byly chráněny před podmořskými a vzdušnými útoky.

Po dvou stech letech měla plachtění a přeprava zboží po moři nezastupitelný a prudký růst s příchodem motoru.

Lodě se staly tak účinnými a účinnými dopravními prostředky, že se objevila výstavba přístavních stanic, kde dokují velké lodě, které tvoří globální síť připojení.

Nejdůležitější přístavy jsou hlavně v rukou tzv. Čtyř asijských tygrů (Hongkong, Tchaj-wan, Singapur a Jižní Korea), které předstihly západní ekonomiku získáním moci prostřednictvím námořního obchodu.

Na západě vyniká také přístav Long Beach v Los Angeles. Patří na šesté místo mezi nejdůležitější na této planetě. Pokud jde o evropský kontinent, je Rotterdam nejsilnějším představitelem tohoto regionu.

vlastnosti

Účinek na životní prostředí a úspory energie jsou vlastnosti, které dávají této činnosti ziskovou hodnotu, kterou nelze opomenout. Kromě toho je příspěvek k hospodářskému a průmyslovému růstu ve světě nepopiratelný.

Mezi mnoha charakteristikami, které tato služba má, lze uvést některé velmi důležité věci, které ji činí pokrokem v technologickém vývoji dosaženém člověkem. Jedná se o následující:

Stálá služba

Je to činnost, která funguje nepřetržitě a aniž by narušovala sociální prostředí ve dne i v noci bez přerušení. Je základem mezinárodního obchodu a přizpůsobuje se časovým změnám, kterými se řídí různé kontinenty, aniž by to bránilo jeho účinnosti.

Mezinárodní povaha

Je určen k vzájemnému propojení vzdálených geografických bodů prostřednictvím převodu a dodání zboží, osob nebo průmyslových produktů v pevném a tekutém stavu. To zvýhodňuje výstavbu námořních dálnic a dopravu na krátké vzdálenosti.

Velká kapacita

Námořní doprava může ukládat velká množství ve všech svých formách, buď volně ložená, nebo v kontejnerech. Jeho kapacity jsou měřeny v tunách mrtvé váhy (DWT).

To je velká výhoda, protože při jedné cestě může být za stejný náklad přepraven značný počet materiálů a lidí.

Všestranný a flexibilní

Jsou to přepravy postavené v různých velikostech, které se přizpůsobují různým druhům nákladu, jako je například pevný, chlazený náklad, kontejnerové lodě a přepravy zkapalněného zemního plynu.

Obecně jsou tyto náklady přepravovány ze zemí, které jej vyrábějí, na místo, kde jsou spotřebitelé.

Typy

Námořní doprava má širokou škálu modelů a typů lodí, které byly navrženy podle přísných bezpečnostních předpisů, které zaručují včasný příjezd nákladu v optimálních podmínkách. Mezi různými typy lodí lze zdůraznit následující:

Hromadné nosiče

Tato plavidla nesou pevné náklady, které jsou zvedány a spouštěny jeřáby, a obvykle se skládají z obilovin, minerálů, obilovin a smíšeného nákladu. Pokud jsou břemena velmi těžká, jsou držáky vyztuženy tak, aby odolávaly silným nárazům.

Kontejnerové lodě

V 50. letech 20. století postavil Malcon Mclean kovovou krabici, kterou vytáhl na přívěs k doku a zvedl na loď.

Byl to první kontejner, který existoval a ustoupil modelu námořní dopravy s největší kapacitou bezpečně a výnosně přepravovat suchý náklad s nejmenším dopadem na životní prostředí.

Ropa a tankery

Tyto nádoby jsou speciálně konstruovány pro nakládání ropy a jejích derivátů, jakož i kapalných produktů a zkapalněných plynů. Oni také nesou chemikálie jako alkohol a kyseliny.

Rovněž přepravují ropu z produkujících zemí k dovozcům; ty, které přepravují rafinované produkty, jsou menší.

Ledničky

Přepravují zmrazený náklad, jako je zboží podléhající rychlé zkáze a jídlo, zejména ryby a měkkýši. Mají sklepy postavené s tepelnou izolací a jsou obvykle natřeny bílou barvou, aby neabsorbovaly světlo; vyhýbají se tak zahřívání.

Valivé zatížení

Tyto lodě přepravují zboží s koly, která jdou nahoru a dolů na plošinách určených k zastavení pohybu jakéhokoli vozidla.

Mají sofistikovaný systém čerpadel, který dodává vodu, aby korigoval sklon, který by mohla loď utrpět v důsledku toho, že se náklad může pohybovat na jednu stranu a ztratit vertikální vyrovnání.

Výletní lodě

Jsou to obrovské lodě určené k turistice a potěšení, v nichž cestují lidé, kteří se odlišují mezi posádkou a cestujícími. Během itineráře obvykle přistávají v různých přístavech pro ostatní, protože se jedná o dlouhé cesty.

Výhoda

- Skladování je větší než kapacita jiných dopravních prostředků.

- Nákladní automobily jsou velmi levné a konkurenceschopné.

- Jsou stabilnější a bezpečnější.

- Mají menší ekologický dopad.

- Dělají velké zásilky na velké vzdálenosti.

- Jsou ideální pro velké náklady.

Nevýhody

- Celní procesy jsou komplikované a vyžadují velké množství požadavků.

- Dodávka produktů trvá déle.

-Jsou pomalí.

- Jsou ovlivněni počasím a mohli by změnit své trasy.

Reference

1. Pérez, Juan, „Námořní doprava“ v VPM. Citováno z 23. června 2019 z EOM: elordenmundial.com
2. „Námořní doprava, nezbytná pro svět“ v časopise námořního sektoru. Citováno 23. června 2019 z časopisu námořního sektoru: sektormaritimo.es
3. „Námořní doprava“ na Wikipedii. Citováno z 23. června 2019 z Wikipedie: wikipedia.org
4. Rivas, José M. v "Historie námořní dopravy", v ocelových kontejnerech. Načteno 23. června 2019 z námořních námořních kontejnerů: kontejnerymaritimos.eu
5. „Přeprava“ v Eustonu. Citováno z 23. června 2019 z Euston: euston96.com
6. „Námořní nákladní doprava, neustálý vývoj“ na Moldtrans Group: moldtrans.com