MULTIMODÁLNÍ DOPRAVA: HISTORIE, VLASTNOSTI, TYPY, VÝHODY - KULTURNÍ SLOVNÍK - 2025

Multimodální doprava je souvislost nebo spojení mezi různými druhy nebo druhy dopravy, která je určena k efektivněji provádět některé operace převodu a předávání materiálů. To zahrnuje palety, kontejnery nebo jiné položky v této kategorii pro konsolidaci nákladů.

Koncept multimodální dopravy znamená, že je nutné použít více než jeden typ nebo druh vozidla pro přesun zboží z původního místa na další místo určení; k této unii však dochází prostřednictvím jediné přepravní smlouvy.

Prostřednictvím multimodální dopravy je možné přesouvat prvky po moři a poté je posílat na konkrétní místo určení po zemi. Zdroj: pixabay.com

Podobně lze podle tohoto konceptu dodat, že je možné přepravovat určitá břemena několika multimodálními prostředky, aniž by bylo nutné používat (nebo používat) kontejnery. Kromě toho se multimodální doprava neuplatňuje pouze v průmyslovém použití, ale může být také použita ve vnitrostátní dopravě.

V důsledku toho lze multimodální dopravu odlišit od intermodální dopravy, protože ta používá několik druhů dopravy, ale používá pouze jednu míru zatížení. Multimodální doprava se také liší od kombinované dopravy, která spočívá v používání různých typů vozidel v rámci jedné přepravní věže.

Obecně je multimodální přeprava prováděna profesionálním operátorem, který musí uzavřít multimodální přepravní smlouvu, která stanoví, že přebírá veškerou odpovědnost za zboží a zajišťuje, že převod bude splněn.

Kvůli širokému finančnímu hnutí, které generuje multimodální doprava, se mnoho promotérů proměnilo v tento typ odvětví, což rozšiřuje jejich odpovědnost jako přepravců. To bylo vidět také u námořních dopravců, kteří dnes nabízejí doručovací službu vašim dveřím.

To znamená, že díky multimodální dopravě mohou námořní dopravci nabídnout přepravu, která pokrývá celou cestu do zařízení příjemce, namísto nabízení pouze tradiční služby, která může přepravovat zboží pouze z jednoho přístavu do druhého..

Dějiny

Doprava jako prostředek zvyšující se globalizace

Doprava je považována za jeden z nejdůležitějších pilířů v rozvoji globalizace, protože umožnila zrychlit nákup a prodej surovin, zboží a součástek po celém světě.

Námořní doprava byla v této oblasti jednou z nejdůležitějších, protože umožňuje výměnu objemných materiálů za relativně nízkou cenu.

Rozvoj dopravy rovněž upřednostňoval zejména mezinárodní trhy, což nutilo země po celém světě soutěžit v hledání hospodářských a obchodních výhod.

Pozadí

Ačkoli se zdá, že je nový, multimodální doprava není novým konceptem. Od sedmnáctého století existují svědectví, která potvrzují, že některé vozy byly namontovány na lodích, aby se zabránilo nehodám na některých silnicích, které byly velmi nepravidelné.

Multimodální doprava jako moderní předpis se však zrodila s vytvářením železnic, protože od této chvíle se zboží začalo převádět na velké železnice, což umožnilo mnohem rychlejší a efektivnější dopravu.

Před tímto historickým okamžikem byly materiály přepravovány lodí, aby byly později přepravovány v vozech, což mohlo trvat několik dní a dokonce i několik měsíců.

Díky vytvoření železnice se zboží i lidé dokázali snadno přepravovat na dlouhé vzdálenosti přes zemi a dokonce i přes kontinent.

Šedesátá léta a následující

Po tomto pozoruhodném pokroku se multimodální doprava jako koncept rozšiřovala, zejména v 60. letech.

Později, v roce 1980, byla uzavřena důležitá dohoda známá jako Úmluva OSN o mezinárodní multimodální přepravě zboží, která umožnila růst tohoto systému vozidel.

V této úmluvě Organizace spojených národů byla multimodální doprava definována jako doprava, ve které se zboží přepravuje pomocí nejméně dvou různých druhů dopravy, přičemž obě jsou podpořeny smlouvou, kde je stanoveno, že za zabezpečení a dodání zboží odpovídá provozovatel.

Co je to provozovatel multimodální dopravy?

OTM (Multimodal Transport Operator) je osoba, která se rozhodne uzavřít přepravní smlouvu tohoto typu pod svým vlastním názvem, přičemž přebírá veškerou odpovědnost stanovenou v uvedené smlouvě.

Stejně tak musí být OTM také odpovědný za celkový pohyb zboží: od jeho odjezdu do jeho příjezdu.

Pokud navíc zboží utrpí škodu, musí OTM nést příslušné výdaje bez ohledu na to, kde ke ztrátě došlo: ať už po moři, po železnici nebo letecky. Smlouva však může stanovit určité okolnosti nebo ustanovení, za nichž může být OMT osvobozena.

OTM má pravomoc nabídnout svému klientovi pravidelnou zásobovací službu, která zahrnuje dodání zboží „právě včas“; Tento pojem je pro multimodální přepravní smlouvu jedinečný, jiné smlouvy tuto možnost nemají.

vlastnosti

Použití jediné smlouvy

Multimodální doprava je jediný způsob, který nabízí jedinou smlouvu, protože ostatní způsoby přepravy zboží vyžadují více než jednu smlouvu.

Národní a mezinárodní přístup

Převody prováděné multimodální dopravou mohou být vnitrostátní nebo mezinárodní. Díky tomu je metoda široce používaná velkými společnostmi.

Různé dopravní prostředky

V multimodální dopravě lze použít několik typů vozidel, která procházejí různými trasami, například leteckou, pozemní a námořní. Zákazník se může rozhodnout, zda bude vozidla kombinovat nebo je používat stejného typu.

Žádné omezení vzdálenosti

Jednou z charakteristik této metody přenosu je to, že na vzdálenosti nezáleží; to znamená, že může být dlouhý nebo krátký, protože neexistuje žádná klauzule nebo překážka, která omezuje délku trasy.

Sledování nákladu

Dalším z nejdůležitějších prvků multimodální dopravy je to, že náklad je sledován prostřednictvím vyspělých digitálních a satelitních systémů, což je atraktivní pro zákazníky, kteří chtějí přemísťovat vysoce hodnotné materiály.

Typy

Existuje několik typů multimodální dopravy. Níže uvádíme nejčastější:

Pozemní doprava

Tyto přepravy se obvykle provádějí po železnici a jiných typech pozemních vozidel, které se mohou lišit v závislosti na případu.

Patří sem přesun nákladu z distribučních skladů (silniční doprava) na dálkový transfer (železnice), což umožňuje rychlejší dodání zboží, protože se vyhýbá překážkám na pozemních trasách, jako je doprava.

Námořní přeprava na krátké vzdálenosti

Tato kategorie multimodální dopravy vzniká v důsledku skutečnosti, že velká plavidla nemohou v malých přístavech nakládat a vykládat zboží.

V důsledku toho musí být materiál nebo náklad přemísťován pomocí mini-lodí, které mají schopnost pohybu v malých přístavech.

Jinými slovy, multimodální námořní doprava používá dvě plavidla: větší plavidlo překračující oceány a druhé se usazují v malém přístavu. Mini-lodě jsou také známé jako „podavače“ nebo podavače.

Výhoda

Multimodální doprava s sebou přináší řadu výhod, díky nimž je tento systém jedním z nejrozšířenějších na světě. Jedná se o následující:

Výhody pro zemi

- Námořní přístavy jsou nejodolnější díky řetězci lodí a mini-lodí.

- Náklady na kontrolu zboží se snižují a nabízejí větší jistotu při výběru daní.

- Snížily se celní náklady a spravuje se větší sebeovládání pašování.

- Cena dováženého zboží je snížena.

- Zvyšuje konkurenceschopnost národních produktů na mezinárodním trhu.

Výhody pro provozovatele

- Umožňuje vám naplánovat činnosti a ovládat kompenzační zboží.

- dává OMT možnost nabídnout pokračování cesty až do poslední zastávky nebo konečného místa určení materiálů.

- OTM nepotřebuje pro zprostředkování cel (SIA), aby požádal o pokračování trasy; proto OTM je deklarantem.

- OTM se poskytuje celní preferenční zacházení.

Výhody pro uživatele nebo klienty

- Zkracuje dobu přepravy zboží.

- Snižuje náklady na dopravu, protože jedinému provozovateli je zaplacena cena za celou operaci.

- Obchodní vztahy jsou udržovány s jediným partnerem, aniž by bylo nutné jednat s jinými zprostředkovateli.

- Riziko ztráty v důsledku krádeže nebo rabování je sníženo.

Nevýhody

Navzdory zařízením, které představuje využívání multimodální dopravy, má některé nevýhody. Níže uvádíme nejvýraznější:

- vysoké požadavky na zaručení bezpečnosti díky neustálým kontrolám úřadů v terminálech nebo jiných trasách.

- Určitá omezení právní a provozní povahy v důsledku změn v mezinárodních normách.

- V oblasti přenosu se může objevit určitá neznalost nových technologií.

Reference

1. Pérez, E. (sf) Multimodální transport. Citováno z 27. června 2019 z Monographs: monogramas.com
2. Rosales, O. (sf) Vývoj v přepravě zboží. Citováno z 27. června 2019 z Eumed: eumed.net
3. SA (sf) Multimodální doprava Co je to a z čeho se skládá? Citováno z 27. června 2019 z Transeop: transeop.com
4. SA (sf.) Multimodální doprava. Citováno z 27. června 2019 z Wikipedie: es.wikipedia.org
5. Sancler, V. (sf) Multimodální doprava. Citováno z 27. června 2019 z Euston: euston96.com