SANDFORD FLEMING: BIOGRAFIE A VYNÁLEZY - ARTE - 2025

Sandford Fleming (1827-1915) byl skotský inženýr, vynálezce, navrhovatel a univerzitní rektor známý jako vynálezce časových pásem. Byl také známý tím, že se podílel na stavbě kanadské tichomořské železnice a na navrhování tří bobřích bobrů, což je typ místní kanadské měny běžně známý jako „bobří mince“. Fleming také podporoval vytvoření několika vzdělávacích institucí v Kanadě.

Flemingův otec byl tesař Andrew Greg Fleming a jeho matka se jmenovala Elizabeth Arnold. Měl bratra jménem David Fleming. To bylo v Peterborough, že on se setkal s rodinou jeho budoucí manželky Ann Jean Hall v 1845. Nicméně, to trvalo deset roků než Fleming rozhodl se vzít si, v 1855, odbor vyplývat z kterého pět synů a čtyři dcery se narodily. Dva z nich zemřeli v raném věku.

Sandford Fleming a jeho malí synové v roce 1893. Zdroj: William James Topley

Životopis

Raná léta

Sandford Fleming studoval poprvé v Kennoway a Kirkcaldy. Ve věku 14 let byl studentem známého skotského inspektora a inženýra Johna Sanga. On pak emigroval do Upper Kanada v 1845, spolu s jeho bratrem a bratrancem.

Zpočátku přišli do Peterborough a tam se Fleming setkal s inspektorem Richardem Birdsallem, který ho najal, aby pro něj pracoval. Poté uzavřel smlouvu s John Stoughton Dennis ve Weston v Torontu, aby získal recertifikaci vyžadovanou zákonem.

Aby měl příjem před touto certifikací, připravoval mapy Hamiltona, Toronta a Peterborough. Poslední mapa vytvořená ve spojení s Dennisem jim vynesla firmu Hugh Scoobie, která je vydala v roce 1851.

Téhož roku Fleming také navrhl první kanadskou známku a byl by to začátek popularity bobra jako znakového zvířete země.

Kanadský institut

Ve své neúnavné vědecké práci po celý život pomáhal Fleming konsolidovat několik akademických institucí. V roce 1849 ve společnosti Kivas Tully a Frederic William Cumberland spojil své síly a založil Kanadský institut, společnost architektů, inženýrů a inspektorů, která během let získává díky práci Fleminga sílu.

Pomohl společnosti vybudovat širokou nadaci, dokud neopustil Toronto v roce 1864. O pouhých deset let později Daniel Wilson, stálý zastánce projektu časového pásma, obnovil Fleminga do ústavu. Kolem roku 1852 propagoval kanadský deník ústavu.

Spory s Cumberlandem

Poté se Fleming v roce 1852 stal pomocným inženýrem pro Cumberland, se společností, která byla o několik let později nazvána Northern Railway. Byla to výstavba železnice, která spojovala Toronto a Gruzínský záliv, ale vztahy mezi nimi nebyly nejlepší.

Cumberland se zabýval různými záležitostmi daleko od každodenního fungování železnice a vedl Fleming ke spolupráci a stále více ho zapojoval. V roce 1855 ho Cumberland konečně vyhodil ze společnosti, ale Fleming se ho rozhodl vzít na železniční tabuli.

Poté mu dali slib, že se bude moci vrátit do práce pod podmínkou, že celý svůj čas věnuje práci na železnici. Potom Cumberland vyrazil a znovu ho odstartoval z projektu. Uplynuly tři roky hašteření, až do roku 1866, kdy Fleming konečně prohrál v tomto přetahování a musel zaplatit Cumberland.

Pacifik železnice

Železniční rada však udělila Flemingovi povolení k provádění dalších činností. Takto v roce 1858 a společně s Collingwoodem Schreiberem navrhl Torontoský palác, kde důkladně prokázal své schopnosti při zpracování železných konstrukcí s novými technologiemi.

Od toho roku byl nadšený projektem, transkontinentální železnicí a v roce 1862 byl prvním, kdo představil vládě první plán na vybudování tichomořské železnice. V roce 1863 podnikl výlet do Velké Británie, aby získal imperiální vládu o projekt, ale byl neúspěšný.

Po jeho návratu se úsilí zaměřilo na meziklonální železnici. V roce 1863 byl Sandford Fleming jednomyslným rozhodnutím místní vlády a koloniálního úřadu jmenován vedoucím studia nového projektu.

Později byl jmenován do roku 1876 hlavním inženýrem meziklonální železnice, což je období, ve kterém vedl své zaměstnance, aby se zajímali o objevování nových tras, schválil několik smluv a dokonce postavil novou linku pro Nové Skotsko.

Stavba Intercolonial se stala federálním projektem. V roce 1868 byla vytvořena rada, která dohlížela na práce, ale Fleming s tím nesouhlasil, zejména v materiálech používaných v některých mostech, které byly v té době docela výzvou.

Deska upřednostňovala dřevo, Flemingův kámen a železo, odolnější materiály a ty byly nakonec použity, což je záležitost, po kterou vydržely mnoho let. Kromě toho inovoval s některými inženýrskými technikami a vzorkováním půdy. Později měla poměr s Charlesem Brydgesem, bývalým členem železniční komise.

Vynálezce časového pásma

Před Flemingovým vynálezem byli lidé vedeni sluncem, přičemž vzali v úvahu, že bylo 12:00 poledne, když bylo slunce na nejvyšší úrovni. Při změně země to způsobilo zjevné chyby.

Flemingův návrh zřejmě přišel, když v roce 1876 ztratil vlak v Irsku, protože tištěný lístek nestanovil, zda je čas nebo odpoledne. Co vymyslel, byla časová pásma, 24 zón, ve kterých by se celá Země mohla přizpůsobit k rozlišování hodin, které jsou dále na východ nebo na západ.

Vřetena jsou definována ve vztahu ke koordinovanému světovému času (UTC) a jsou soustředěna na Greenwichský poledník. Při východu na východ a přechodu z jedné zóny do druhé se tedy přidá jedna hodina; a naopak, směrem na západ se odečte jedna hodina.

V roce 1879 navrhl vytvořit plán, a tak sjednotit systém, aby věděl přesný čas v kterékoli části planety. 24 zón bylo ohraničeno poledníky, které se táhly od severu k jihu. Počínaje Greenwichem v Anglii na východě by se v každé zóně přidala hodina.

Ten rok na setkání kanadského institutu navrhl, aby byla časová pásma používána místně, ačkoli závisely na jednotném světovém čase, který nazval Kosmický čas. Na mezinárodní meridiánské konferenci v roce 1884 byla přijata jiná verze tohoto univerzálního času, ale nechtěly akceptovat zóny, čímž potvrdily, že se jednalo o místní kompetence. Teprve v roce 1929 všechny země přijímaly časová pásma.

knihy

Jako vědec a inženýr Fleming také trávil čas psaním různých článků a knih, mezi nimiž můžeme zmínit Železniční vynálezy (1847); Železnice do Pacifiku přes britské území (1858); Meziklonální (1876); Anglie a Kanada: Léto mezi starým a novým Westminsterem (1884) a kanadskými a britskými císařskými kabely (1900).

Minulé roky

V roce 1880 byl přijat za kancléře královny univerzity v Kingstonu v Ontariu. Posledních 35 let byl v této pozici. Také obhajoval konstrukci podvodního telegrafního kabelu spojujícího celou britskou říši, nazvaného All Red Line, který byl nakonec postaven v roce 1902.

Byl také členem a zakladatelem několika cementářských společností a zakládajícím majitelem výrobní společnosti Nova Scotia Cotton Manufacturing Company v Halifaxu. Byl viceprezidentem Ottawské zahradnické společnosti a předsedou klubu Rideau Curling Club. V roce 1897 byl Fleming rytířem královny Viktorie.

Smrt

Fleming spoluzakládal s Georgem Grantem v roce 1883 první alpský klub Kanady. Přestože byl tento klub krátkotrvající, založil v roce 1906 ve Winnipegu modernější verzi a Sir Sandford Fleming se stal prvním prezidentem a čestným prezidentem.

Poslední roky strávil v důchodu ve svém domě v Halifaxu. V této fázi svého života byl také laickým vůdcem kanadské Presbyteriánské církve, několikrát přednášel a psal o politických otázkách.

Svůj domov a 38 hektarovou půdu daroval městu, kde se nyní nachází Dingle Park. Zemřel v roce 1915 a byl pohřben v Ottawě na hřbitově Beechwood.

Dědictví

Několik budov dnes nese zbrusu nové jméno tohoto skvělého skotského inženýra a vynálezce. U královny v roce 1901 byl na jeho počest postaven Flemingův sál.

V Peterborough, Ontario, Fleming vysoká škola otevřela v roce 1967, komunitní vysoká škola užitého umění a technologie.

Na University of Toronto je také pojmenována budova Fakulty aplikovaných věd a inženýrství.

Ve Vancouveru v roce 1913 otevřela své dveře první Sir Sandford Fleming School.

V Kirkaldy, Flemingově rodném městě ve Skotsku, je pamětní deska připomínající jeho život; Je věnována „vynálezci standardního času“.

Ale nesou to nejen vzdělávací a vědecké instituce, jak to má nejvyšší hora v Selkirku, a také 12 vrchol Britské Kolumbie. V Barkley Sound jsou také ostrovy Sandford a Fleming.

Další vynálezy

- Navrhl první kanadskou známku v roce 1851, známku tří centů, která měla bobra (kanadské národní zvíře).

- Navrhl inline brusle v roce 1850.

Reference

1. Bellis, M. (2018). Životopis sira Sandforda Fleminga (1827-1915). Obnoveno z webu thinkco.com
2. EB (2017). Sandford Fleming, muž, který přišel s časovými pásmy a propojil čas planety. Obnoveno z abc.es
3. Země (2017). Sandford Fleming, muž, který přinutil svět přestat ovládat slunce. Obnoveno z elpais.com
4. Vypracování Barcelona (2017). Google vzdává hold Sandfordovi Flemingovi, tvůrci časových pásem. Obnoveno z webuvanaguardia.com
5. Regehr, TD (2015). Sir Sandford Fleming. Obnoveno z thecanadianencyclopedia.ca
6. Neobjevené Skotsko (nd). Sandford Fleming. Obnoveno z undiscoveredscotland.co.uk